《Q1財報》年底出貨潮進帳,貨櫃航運業績佳 05-16 09:51

moneydj新聞 2019-05-16 09:51:35 記者 劉莞青 報導

今年首季航運業者財報表現上以貨櫃航運成長最為突出,受到去年年底貨主為搶避美國加稅大限,有一波出貨潮陸續於第一季入關認列,近洋則有農曆年旺季帶動,且因美元走強,匯兌狀況普遍較去年同期改善,包括萬海(2615)稅後淨利大增628%、長榮(2603)營業利益由虧轉盈、稅後淨利大增308%,陽明(2609)毛利率、營益率都由負轉正,稅後虧損大幅收斂、營運持續好轉。

今年首季獲利表現上,貨櫃航運表現出色,近洋航線為主航商萬海去年同期由於匯損干擾較深,今年業外匯兌則有收益,稅後淨利大幅成長628%,單季獲利即賺贏去年上半年,eps 0.47元;長榮受惠仍在認列年底與年初搶先出貨潮、營業利益由虧轉盈、稅後淨利大幅成長308%,單季獲利即賺贏去年上半年,eps 0.12元;陽明毛利率、營益率都由負轉正,稅後虧損也大幅收斂,營運持續好轉。

而在散裝航運方面,由於現貨船運價表現低迷,拖累現貨船較多散裝航商營運,裕民(2606)單季稅後淨利年減57%,eps 0.11元;而部分航商因為船隊換約與期約保護,獲利表現仍佳,中航(2612)營業利益年增55%、稅後淨利年增75%,慧洋(2637)年增27%、稅後淨利年增9成。新興(2605)雖營收見到回溫,但本業仍見虧損、業外損失亦擴大,eps -0.21元、創5年新低;正德(2641)則受去年同期有保險理賠進帳,墊高基期,致稅後淨利年減3成、eps 0.12元。

承攬業者表現則略有落差,以台驊(2636)來看,稅後淨利年減4成,主要係受到去年同期有所得稅迴轉獲利進帳,今年沒有此一因素挹注、墊高獲利基期所致;中菲行(5609)則是因新業務開發有成,加上整合供應鏈挹注稅後淨利年增近6成,eps 0.59元;捷迅(2643)則受爭取到大客戶帶動,稅後淨利年增近3成,eps 0.55元。

航空雙雄方面,長榮航(2618)包括毛利率、營益率都呈現年成長,燃油成本減少,也帶動長榮航營業利益年增121%、稅後淨利年增34%;華航(2610)同受燃油成本減少,營業利益年增81%,但因業外財務成本增加干擾獲利,導致稅後呈現虧損,較去年同期由盈轉虧,eps -0.04元。

國內運輸業者方面,因燃油成本降,宅配通(2642)單季稅後獲利賺贏去年上半年、年增137%,eps 0.4元;嘉里大榮(2608)併購科學城後,營益率下滑、但業外獲利見到成長,帶動稅後淨利年增21%,eps 0.72元;大車隊(2640)營業利益則創新高,但受到業外損失擴大干擾,稅後獲利年減3成;台灣高鐵(2633)毛利率、營業利益率、稅前淨利率均成長,但因所得稅迴轉金額減少,致稅後淨利年減約5%。

港口業者方面,遠雄港(5607)營業利益創新高、稅後淨利年增3%,eps 0.42元;建新國際(8367)則是受費用增加影響,營業利益率年減少約2個百分點,稅後獲利年減5成。

而在航太業者表現上,受美元/台幣匯兌改善、寶一(8222)稅後淨利年增116%、eps 0.19元;漢翔(2634)也受業外收入由虧轉盈、稅後淨利年增32%、eps 0.44元,亞航(2630)受到維修新案與維修民航機數量增加帶動,營業利益、稅後淨利均由虧轉盈,eps 0.04元。 資料來源-moneydj理財網
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