電動車電池金屬消費增長 礦商投資不足帶來供給隱憂 05-03 13:36

moneydj新聞 2019-05-03 13:36:25 記者 黃文章 報導

路透社5月3日引述消息來源報導,電動車生產商特斯拉(tesla inc.)電池金屬供應經理瑪麗薩爾(sarah maryssael)在主管機關、議員及礦商等逾百人參與的一場閉門會議中表示,受到礦業部門投資不足的影響,包括銅鎳等電動車電池金屬相關礦產可能將會出現供給短缺。電動車的銅用量是傳統汽車的兩倍,而除了電動車之外,科技的進步也在推升銅用量,英國建築服務研究與信息協會(bsria)的報告預估,全球智能家居系統的銅消費量將從當前的3.8萬噸增長至2030年的150萬噸。

mining journal發布的global finance report報告表示,根據金融市場以及產業的指標來看,全球礦業部門可能已經觸頂並轉而下滑,而地緣政治的不確定性也影響企業的決策,從而令礦業的前景展望頗為黯淡。儘管如此,投資人多數預期今年金屬價格的表現將會優於去年,特別是電池金屬在未來12個月的展望仍將較為強勁。2018年,基本金屬全面走低,創下三年來的最差表現,銅鋁鉛鋅錫鎳全年分別下跌17.5%、19%、18.7%、25.7%、1.4%、16.2%。今年1-4月,金屬價格多數上漲,銅鋅鎳錫分別有7.5%、16%、14.3%、0.9%的漲幅,鋁價與鉛價則是下跌2.7%與5%。

瑪麗薩爾也表示,按照特斯拉執行長馬斯克(elon musk)的計劃,集團將會專注於使用更多的鎳以及較少的鈷,因全球的鈷供應量有七成來自於剛果,而該國被批評允許童工參與鈷礦開採。電動車所使用的鎳錳鈷(nmc)電池逐漸從第一代材料比率為1:1:1的nmc 111電池轉向更高鎳含量的鎳錳鈷電池,包括nmc 532、nmc 622、nmc 811等,這也提高了電動車電池的鎳消費量。

企業諮詢公司alexa capital共同創辦人瑞德(gerard reid)認為,在電動車的爆發增長當中,銅與鋰將成為金屬市場長期的贏家,鎳可以在中期受惠;而鈷預計將只能短期受惠,因其高漲的價格將迫使生產商尋求替代原料。瑞德認為,可能在五年內鈷仍然較有前景,但之後將會被鎳所取代。

研究諮詢公司阿達瑪斯智庫(adamas intelligence)報告表示,2019年1月,中國大陸電動車電池的鎳消費量較去年同期大增253%,這也令大陸一舉超越美國與日本成為全球最大的電動車電池鎳市場。1月份,全球前五大的電動車電池鎳市場分別為中國大陸、美國、日本、德國與法國,年增長率則分別達到253%、54%、21%、88%、54%。報告也稱,2019年2月,全球所銷售的電動車的碳酸鋰當量(lce)消費量年增76%,主要由於電動車銷售增長的帶動。

國際錫業協會(international tin association)報告則稱,隨著鋰電池的需求增長,至2030年,錫的需求量可能將因此增加達每年6萬公噸,相比去年全球的錫消費量為36萬噸,這代表著將有1/6的增長。報告指出,新的科技改革將大幅帶動錫的需求,包括電動車、機器人以及物聯網等。

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