2大船型需求降,散裝航運Q1市況承壓 02-12 09:52

moneydj新聞 2019-02-12 09:52:57 記者 劉莞青 報導

受到1月底巴西礦災與中國持續限制煤礦進口量影響,加上中國市場進入農曆假期淡季,鐵礦石與煤炭等貨量降,需求大減,影響散裝航運2大船型海岬型船與巴拿馬型船日租金下滑,連帶導致波羅的海乾散貨指數(bdi)承壓,自1月以來持續下滑,從1月2日1,282點,跌至周一(11)595點,跌逾5成。國內散裝航商現貨船較少,主要以期約船為主,中航(2612)評估近期換約難免會受市況走低影響、慧洋-ky(2637)則評估第一季換約狀況仍需持續觀察農曆假期後續需求而定,目前仍不明朗。

因今年1月25日巴西淡水河谷礦產公司(vale)水壩潰堤造成礦災事故,淡水河谷已經下修今年總產量將年減10%,但也規劃將從其他礦區擴產來因應市場需求,惟市場湧現恐慌情緒,在中國港口庫存量仍高的情況下,仍持續推高國際鐵礦石價格,然而以運載鐵礦砂為主的海岬型船卻已明顯受到淡水河谷減產影響,日租金已從1月25日的13,288美元下跌,至周一(11)來到7,561美元,近10日跌幅近4成。

針對海岬型船運價下跌,以海岬型船為主要業務的中航表示第一季換約確實多少會受到市場價格崩跌影響,但以今年船舶新約來看,換約時間點分散在去年第四季、今年首季與第二季,短期行情走低對營運影響不算太大。

而在巴拿馬型船來看,由於穀物進入收成淡季,加上中國政策性限制煤礦進口,12月進口量創2011年3月以來新低,1月雖中國沿海六大電廠庫存水位有較12月減少,但仍明顯高於去年同期水準逾2~5成,致中國對進口煤礦需求持續下滑,且中國進入春節假期,穀物、煤礦需求雙雙減少,壓抑巴拿馬型船日租金表現,從12月中近12,000美元下跌,周一(11)維持在4,700美元左右水準,近2月跌幅達6成。

需求端下滑,另外,在供給方面,航運研調機構clarksons指出,統計至今年1月底來看,市場總運能來到11,379艘,8.43億載重噸,較去年同期略為減少,但較前月則呈現略為增加,各船型當中也以巴拿馬型船增加較多。

在兩大主要船型日租金水準持續走跌影響下,bdi承壓,自今年1月以來持續下滑,從1月2日1,282點,跌至周一(11)595點,跌逾5成,已經跌破去年年初低點948點,也是自2016年6月22日以來新低。

對於船隊以巴拿馬型船與輕便型船的慧洋而言,目前淡季運價走跌是預期之內,但也因為中國春節假期較長,仍不能確定此次日租金水準下滑對於後續船隊換約影響,但也仍需持續再觀察假期後整體市場需求;目前公司第一季換約較少、第二季才是換約高峰;慧洋也指出,未來巴拿馬型船運價要好轉,關鍵落在4月以後的穀物收成旺季需求,且第三季起,市場受到壓艙水公約施行後,老舊船舶將面臨淘汰,供需有望再趨平衡。 資料來源-moneydj理財網
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