陸新能源車召回率高、保值率低,3年車齡貶值逾五成 01-22 11:31

moneydj新聞 2019-01-22 11:31:40 記者 新聞中心 報導

證券日報報導,大陸去(2018)年儘管車市整體表現不佳,但尚處於成長期的新能源汽車卻逆勢上揚。然而,與此同時,大陸新能源汽車保值率低、「三電(電驅動,電池,電控)」安全問題突出、召回比例高等問題也成為該行業高速發展背後必須關注的問題。資料顯示,去年全年共召回新能源車輛13.57萬輛,召回比例高達13.46%;三年車齡的新能源二手車保值率僅47.5%。

據大陸國家市場監管總局統計資料顯示,去年包括比亞迪(騰勢)、力帆、眾泰(雲100、雲100s)、路虎、華晨寶馬(530le)、北汽新能源、江淮汽車七大車企召回了新能源車輛(包括純電動車和插電式混合動力車)。此外,拓速樂汽車銷售(北京)公司也向該局主動進行了備案,召回部分進口model s系列汽車共8,905輛。

據此計算,去年全年大陸共召回新能源車輛13.57萬輛,約占全年汽車召回總量的1%。但若對比同年新能源汽車100.8萬輛的銷量資料,新能源汽車召回比例則高達13.46%;而具體召回原因,主要集中在車輛電池、制動助力真空泵以及專用變速器三個方面。

而根據中國汽車流通協會發佈的汽車保值率報告顯示,去年12月3年車齡的進口車型、合資品牌國產車型、自主品牌國產車型的平均保值率分別為63.5%、63.9%和57.4%。與此相比,考量到三電系統、補貼政策和產品更新換代等因素,3年車齡的新能源二手車保值率僅為47.5%。對此,中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示,目前新能源二手車市場暫不成規模,大部分家庭的新能源車還沒到需要更新的階段,難以支撐起價格體系。

另據研調發現,有65%受訪者表示,擔心電池衰減影響續航,有22%受訪者認為貶值率高,10%左右的受訪者則對於電池後續保固無信心。事實上,消費者的擔心不無道理,儘管早在2015年4月,大陸財政部、科技部等四部委就明確規定新能源汽車生產企業應提供不低於8年或12萬公里的質保期限等規定,但對動力電池衰減至什麼程度才進行更換方面,以及是否應免費更換均未做明確規定。 資料來源-moneydj理財網