民航機新機需求續增;國內航太廠商前景看好 01-22 11:20

moneydj新聞 2019-01-22 11:20:58 記者 劉莞青 報導

過去20年全球航線成長呈現倍增,2018年旅客人數上看43.43億人次,維持約6%左右的年成長水準,顯示全球航空產業仍然維持穩健向上趨勢,國際兩大民航機製造商波音、空巴2018年交機數量也持續創高,2019年來看,國際航空運輸協會(iata)持續看好旅客數量成長,且航空業資本回報率2018年已見回升,且油價相對難再重返低檔,為降低燃油成本,機隊汰舊換新速度將加快,iata看好民航機新機訂單可望維持穩健成長,2019年全球飛機總量將再較2018年增加逾1千台,國內航太零組件廠商前景也續看好。

兩大民航機製造商2018年雙雙報喜,空巴去年交機800架,創空巴自身的交機紀錄,而波音去年總交機數也來到806架,亦屬歷史新高;整體來看兩大製造商在手訂單表現都亮眼,以2018年淨增加訂單數量來看,空巴淨增加747架、波音則是大增893架,空巴、波音累積訂單則分別來到7,577架、5,873架。

iata指出,過去20年來看,全球城市之間的航線成長呈現倍增,總航線數量已突破21,000條(此處航線定義為往返兩地為1航線、需至少每日1班、飛機需具有20個以上座位),航線背後具有多重經濟意義,包括可為兩地帶來觀光、勞動力與資本等各種資源,開發中國家的經濟成長,幾乎也與國內航線成長呈現正相關,未來受到航空交通成本再下降,航線也有望再持續增加。

iata評估2018年全球總旅客數量約在43.43億人次,2019年則預期此一人數還會再成長5.6%,來到約45.88億人;而受旅客、貨運等多重因素帶動,2018年航空業的資本回報率見到回升,提振航空業持續投資信心,加上油價相對難再重返低檔,為了降低機隊燃油成本,航空業者也會積極投入淘汰老舊機隊,也是增加新機訂單的主要動能。iata也預期,在航空業投資意願持續帶動下,預期2019年全球飛機總量將來到接近30,968架,較2018年增加約逾1千架。

長線來看,波音預期全球需求可望穩定成長,包括全球中產階級人數穩健成長,新興市場經濟也看持續向上,至2037年新機將陸續增加超過42,000架,其中超過74%會是單走道飛機,廣體客機則是受到機腹運能貨運運能需求帶動,雖架數增加較單走道少,但因造價較高,在整體新機訂單總額上,比重將達43%。

航太產業的訂單能見度長、長線需求穩健,航太相關供應鏈業者也有望隨2大民航機製造商而持續受惠,包括漢翔(2634)、jpp-ky(5284)、寶一(8222)、公準(3178)、晟田(4541)、豐達科(3004)、拓凱(4536)等廠商未來民航機零組件業務,也看好可逐步成長。

漢翔主要業務包括空巴a321中機身、波音737/747門組合件、787複材/金屬組合件;jpp-ky則是透過出貨予法國航太客戶,切入空巴a320、a340以及a350等機型的飛機駕駛艙儀器機殼、飛行控制電腦機殼,以及綜合電子航電系統機殼,寶一客戶則是法國snecma、美國p&w、cfm(ge與safran合資公司)等引擎大廠,應用機型包括空巴、波音等單走道飛機;另外公準出貨自動器零組件,客戶為utas,終端客戶為波音;晟田主要客戶則為漢翔;豐達科主要客戶為ge奇異,透過ge切入波音、空巴各種機型供應鏈,另外拓凱複合材料切入機上座椅背板、機艙行李架客戶,也屬波音、空巴tier 2供應商。 資料來源-moneydj理財網
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